자동차 부품 단조의 단조 공정은 무엇입니까?

자동차 부품 단조는 단조 장비를 사용하여 금속 블랭크에 가압을 가하여 자동차 부품 블랭크에 소성 변형을 가하여 특정 물리적 특성, 모양 및 사양을 가진 강철 주물을 얻는 가공 방법입니다. 단조(단조 및 단조) 스탬핑 다이의 주요 구성 요소 중 하나입니다.

단조를 통해 제련과정에서 금속에 의해 발생하는 주조의 느슨함 등의 결함을 제거하고 대외경제구조를 개선할 수 있습니다. 동시에 완전한 금속 유선형의 보존으로 인해 강철 주물의 물리적 특성은 일반적으로 동일한 재료의 주물보다 우수합니다. 조각. 하중이 높고 작업 조건이 열악한 기계 및 장비의 핵심 부품에는 냉간 압연 판, 알루미늄 프로파일 또는 용접물과 같은 간단한 부품을 제외하고 대부분 강철 주물이 사용됩니다.

무료 단조. 간단한 실용적인 도구를 제작하거나 단조 장비의 상부 모루와 하부 모루 사이의 블랭크에 외력을 직접 가하여 블랭크를 변형시켜 강철 주물의 필요한 기하학적 형상과 내부 품질을 얻는 것을 말합니다. 처리 방법. 자유 단조로 만든 강철 주물을 자유 주조라고 합니다.

자유 단조는 주로 소형 주강품을 대량으로 생산하는 데 기반을 두고 있습니다. 단조 해머 및 4열 유압 프레스와 같은 단조 장비를 사용하여 블랭크를 성형하고 가공하여 자격을 갖춘 강철 주물을 얻습니다. 자유 단조의 기본 공정 흐름에는 업세팅, 드로잉, 펀칭, 레이저 절단, 굽힘, 비틀기, 엇갈린 이동 및 단조 등이 포함됩니다. 자유 단조는 모든 열간 단조 방법을 사용합니다.

단조산업은 국민경제와 연결되는 중요한 산업이다. 모든 생산분야는 단조와 불가분의 관계입니다. 항공기, 자동차, 선박, 발전설비, 석유화학장비 등 대형 부품과 시계, 시계 등 소형 부품 등 소형 부품은 모두 단조 공법으로 생산된다. 처리 범위는 매우 광범위합니다.

단조 전 준비에는 원자재 선택, 재료 계산, 블랭킹, 가열, 변형력 계산, 장비 선택 및 금형 설계가 포함됩니다.

단조하기 전에 좋은 윤활 방법과 윤활제를 선택해야 합니다. 단조재료에는 다양한 등급의 강철, 내열합금은 물론 알루미늄, 마그네슘, 티타늄, 구리 등의 비철금속까지 폭넓은 소재가 포함됩니다. 여기에는 한 번에 처리되는 다양한 크기의 막대 및 프로파일과 다양한 사양의 다양한 잉곳이 포함됩니다. 우리나라 자원에 적합한 국내자재를 다수 사용하는 것 외에도 해외자재도 많이 사용하고 있습니다. 단조재료의 대부분은 국가표준에 등재되어 있으며, 다수가 개발, 시험, 홍보된 신소재이다. 우리 모두 알고 있듯이 제품의 품질은 원자재의 품질과 밀접한 관련이 있는 경우가 많습니다. 따라서 단조 작업자는 필요한 재료 지식을 갖추고 공정 요구 사항에 따라 가장 적합한 재료를 선택하는 데 능숙해야 합니다.